“电动车陷“易买难卖”困境？”

本篇文章2045字，读完约5分钟

新能源汽车虽然很热，但受电池耐久性因素的担忧，在二手车市场，现在卖的新能源汽车的残存率低于同等价值之前，燃料汽车就流传下来了。 根据根据年二手交易情况统计的汽车安全率，以同样25万元左右的车型为例，天竺三年后的残值依然是原来车价的6.5成左右，但等值的纯电动汽车三年残值不足4成。 很多新能源车开始陆续进入置换期，车天下你关注现在的人气新能源车的残值率。

【安全率过低】对二手车业者“冷淡”

一台年推出品牌，售价接近一百万元的特斯拉model s，现在转售，二手车商家的估值只有30多万元。 本想换车的潘先生多少出了点事故，但考虑了好几次后，他决定转让给亲戚。 “残值太低，评价值不到原来价值的33%，卖得有点疼”潘先生说。 迄今为止他销售了100万元的4年车龄保时捷，残值也将达到50%左右。

当所有媒体记者访问市场时，潘先生的遭遇不是个案。 现在新能源车在二手车运营商眼里“积压”很多，在广州宝利捷、广骏等二手车市场，很多二手车运营商表示不会对纯电动汽车感冒。 车商甚至直言“不收二手纯电动汽车”。 有些二手车电商平台还出售一些北汽、知豆等纯电动二手车，但售价与新车价格相比下跌幅度非常大，实际成交量也很少。 据二手车制造商说，纯电动等新能源二手车的诉求太小，收到后十分钟就很难插手。

“以前流传的燃料二手车的年折旧率约为5%，但新能源车的保值率现在没有合适的算法。 ”广骏二手车市场的汽车经营者兼资深二手车判断师梁坚表示，汽车制造商只能根据保有量、年限、行驶距离进行粗略的判断，但大部分纯电动汽车都没有经过长期的录用判断，因此汽车制造商 全媒体记者注意到，现在广州地区只有凯美瑞两引擎和雷凌两引擎的保有量大、技术稍成熟的丰田混合动力汽车在市场上。

【贬值太快】痛点在于电池寿命

在新车市场，以纯电动汽车为中心的新能源汽车不仅受到国家和地方的补助金的限制，也不受各地的“品牌限制”政策的限制，成为很多人购买车的优先事项。 但是为什么一成为二手车，就像掉下来的凤凰一样很难找到房子呢？ 频发的电池“寿命”减少投诉，也许是其中的一个原因。

过去燃料汽车经过多年客户录用的考验，二手车残值主要可以根据车辆的录用年限和公里数进行粗略评价，新能源汽车特别是纯电动汽车的贬值率现在主要依赖于电池寿命的评价。 “以前有4、5次以上的燃料汽车倒卖，新能源汽车因为‘担心电池’，有可能没有下一个交接的局面”。 梁坚说:“新能源车依然是新的，除了外观、装修、底盘等硬件以外，动力系统的检查与以前传来的燃料完全不同。 ”。 他供认目前二手车商没有这样的经验。 纯粹的电动汽车动力系统以电池和电机系统为主，目前取得二手车判断师证的判断师没有检查电力系统的经验。 另外，“纯电动汽车所有者变更后，质量保证怎么办？ 电池维修费不高，但这些身边的问题现在很多制造商都没有说明。 ”。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，在二手纯电动汽车市场中，电池的质量、续航能力、制造商的质量保证是影响新能源车安全率的重要因素，但现在对于新车，新能源车进入二手车市场有什么

【检测空白】设备经验不足

所有媒体记者都注意到，现在没有第三方机构可以科学检测新能源汽车的电力系统。 广东省汽车检查企业负责人告诉记者，电池技术发展迅速，但尚未进入成熟阶段，部分纯电动汽车使用的磷酸铁锂电池比较不稳定，停电迅速，严重制约了二手纯电动汽车的“转售率” 他指出，要检测电池性能的好坏，通常以满充电的续航能力和额定行驶距离为对象，能否达到额定的70%是评价标准。 但是，不同制造商的电池质量不同，给检查带来难关，特别是相关设备的不足，会带来检查价格的问题。 据说国内二手车交易量累计达到1亿台的二手车电商，员工装备的检查机器也只是检查一直以来流传的燃料车的外观、装修、重要零部件，电气系统没有设备投入。

据业界相关人士透露，将来电池技术成熟和淘汰的电池不仅可以在其他行业应用，而且整车厂家可以自主接受检查电池，发售官方认证的二手车时，新能源车的安全率将不断提高。 所有媒体记者，现在工信部发布的《新能源汽车生产公司及产品准入管理规定》，监视向新能源汽车生产公司销售的所有新能源汽车产品的运行安全状态，为每个新能源汽车产品制作文件，采用汽车，。

【市场注意】突破“容易卖出”需要很多合作

2009年新能源车在封闭区域内模型运营，年少量市场化，到年“新能源汽车元年”的发力，已经有几年了。 按照36个月换乘的通常标准，第一辆新能源车已经进入置换期。 但是，新能源二手车安全率低、残值判断标准不完全、流通渠道不足等诸多因素直接制约了新能源二手车市场的快速发展。 据中国汽车流通协会介绍，二手车流通渠道的开设迫在眉睫，为了处理现在交易的不自然，不仅要提高新能源汽车的产品质量和性能，还必须确立领域流通标准。 另外，要参考新能源新车的销售模式，对新能源二手车回收机构给予相应的税收优惠政策，提高回收主体的积极性，帮助领域突破“难以购买”的困境。 记者邓莉