“为什么要选B级车？ 企业品牌调性非常重要”

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车里的人知道，认识车的人通常把眼球对准中高级车。 空之间，无论是配置还是动力匹配，中型车都是优先的，因为连上风的日盛的suv车在操作性能方面都不如中高级车灵活。

1 .企业品牌的调性非常重要

不可否认的是，目前二线汽车市场的购买客户已经开始形成一定的企业品牌忠诚度，如奔驰平稳的大气、宝马操纵灵活、音频科技领先等。 这些企业品牌的调性深深地蕴藏着车主的独特体验。 这是因为很多人在购买车辆时，首先考虑企业品牌的要素，然后决定车，其中豪华车占据了主要的汽车市场，所以成为了重要的选择。

2 .运动外形吸引力大

过去的中高级车以中庸的外形设计为中心，如帕萨特、凯美瑞、雅阁等。 随着这个市场车型的增加各企业品牌正在寻找新的细分市场。 其中运动金创造了细分类别，这个市场，比如本田的思白金睿、马自达的阿特兹、一汽大众cc，虽然销量比不上主流的b级车，但依然迷恋着游戏车一族。

3 .年轻化一定是趋势

从智能、网络连接到自动驾驶技术，影响这些汽车设计的因素已经成为未来的中高级车设计。 现在的中高级车除了精致的装修设计之外，在轻量化设计方面也在空上下了功夫。 比如时尚，大胆的运动外形，车内以前按按钮改变过去的触摸键，加大中控台的大型显示器，脱下中高级车以前传达设计的外套，越来越年轻。

4 .中高级车更经济

仔细看，同样尺寸、排放量的中高级车的市场价格通常比suv车低。 比如蒙迪奥和翼虎，迈腾和途观，雅阁和crv，中高级车相对经济。 10年前，中高级车稳定在18万-25万元的主售价区间，但现在下降到16万-24万元区间，有一辆销量稍差的车，低于14万元。

5 .谁的空之间大？

对象是同价位的suv和轿车，suv一般采用比轿车小一个等级的平台。 通常，suv头空之间比轿车高一点，但后面的面积永远达不到同样的中高级车的水平。 现在，很多企业品牌中昂贵的车，都在大后面空之间煞费苦心地布置“躺椅”，但suv车没有这种设计的初衷。

6 .买“混乱”是个讲究的人

尽管混合动力汽车价格昂贵，但它可以迷恋主流人群。 现在，凯美瑞、雅阁、天籁、君威、雷克萨斯es有混合版本。 从趋势来看，中高级轿车一般会降低排放量，如果引进混合动力系统代替以往的大排量发动机，价格也会慢慢下降。 另外，现在发售的混合机型，一般的质量保证期比时间长，不太受招聘客户的担心。

7 .生意也是诉求

在商业上，中高级车一定比suv看起来更体面。 另外，不说外形、空之间，只是装修和车体的低姿态，给人以平静的感觉。 特别是穿西装，你会发现中高级车和商务活动就是这样和谐的。

8 .轿车一定比suv更环保

车身姿势低，决定风阻力系数的大小，风阻力系数越小意味着油耗越低。 通常，轿车的风阻力系数在0.28-0.4之间，suv车型的风阻力系数一般超过0.3。 对此，因为轿车的油耗更高。 suv的抗风性大，车重，所以油耗比同级别的中高级轿车高。

9.b级车是企业品牌的“门面”

从某种意义上来说，某企业品牌的中高级轿车销量很高，其企业品牌的企业品牌力量一定很强。 这也是制造商投入巨资制造中高级车的初衷。 很明显，中高级轿车是企业品牌的“门面”，也是顾客的体面。

10 .定位新的中产

新中产阶级是以30岁到40岁左右的人为基础的强大的民族。 物质财富给他们内心深处带来了强烈的安全感，并且良好的教育使他们保持了工作上的强烈上进心，这部分人已经成为中高级车的潜在目标群体，影响着未来中高级车的设计。