如何设置和管理公共停车位？

停车难一直是公众强烈反映的民生问题之一。根据交警部门的统计，截至去年底，岳城区共有30.2万辆汽车，而岳城区二环路仅有2万多个公共停车位。停车位供需矛盾突出，停车难且混乱。

市委、市政府对此高度重视，相关部门和地方政府也积极采取措施解决停车问题。在短时间内无法新增大量停车位的情况下，加强公共停车位的科学设置和规范化管理迫在眉睫。昨天，CPPCC专门召开了民生圆桌会议“公共停车空间的科学设置和规范管理”，为这一现实民生提供建议。

大数据的智能管理

除道路上的公共停车位外，还有政府机关、企事业单位、商场、酒店等服务场所的停车位、住宅停车位等。“停车位的总数是多少？假日停车难和平时停车难有什么区别？所有这些都应该用大数据来计算。在此基础上，政府可以带头，企业可以进行市场化运作，共同努力建设绍兴停车APP，从而解决信息不对称和不透明的问题，实现资源的整体利用。这样，在市民开车之前，他们就可以点击APP来知道在哪里停车以及哪里车满了。”委员何对说:

CPPCC的何伟(音译)也认为有必要改变停车位的现状。“我们必须首先知道问题是什么，以便有针对性地解决它们。建议开展专题研究，共享交通管理部门的交通数据，并推出科学的停车应用程序。”何伟说道。

许多市民反映，自助停车、移动支付、远程监控、信息采集等功能的智能服务明显不足。"智能停车场建设和大数据管理是大势所趋."一些成员认为市民和游客可以通过手机应用解决市区停车问题，快速规划自己的路线，体现以人为本的服务理念。公共服务应该更多地考虑民生问题，而不是经济问题。

盘活存量，扩大增量

停车位短缺是几乎每个城市都面临的一个普遍问题。为解决这一问题，委员会成员建议在盘活存量的基础上扩大增量。在信息时代，我们可以分享一个充电的宝藏和一把伞。停车位共享当然不是大问题，但一些企事业单位的停车位拒绝对外开放。就此，部分委员及公众代表建议，这些单位应加强对社会公共服务的认识，并尽量发挥现有停车场的价值。

根据公众的报告，多头管理和乱收费导致了现有停车资源的浪费。"建议统一标准，协调管理."王战军专员说。

委员肖玲也认为应该引入相应的管理方法，由一个部门牵头协调统一管理。

有些地方停车位不科学，有些地方设置密集，有些地方明明有空但没有停车位。此外，一些社区对停车的需求很大，但是停车位很少，但是周围的道路很宽，交通量很小，所以这些道路没有得到充分利用。因此，一些公众代表建议，应科学利用道路资源，并应指定固定停车位，以更好地满足停车需求。

此外，在现有土地资源和停车位不足的情况下，议员提到兴建立体停车场也是一个方向。

重点场所的目标管理

很难接送孩子，晚上在家里停留，在医院停留，在风景点停留，这是许多市民的感受。如何加强对学校、医院、景点和老社区停车问题的指导和管理？

“建议在上下班高峰期开放周边单位的内部停车场。”公民代表张勤提议。"建议尝试校车有偿接送."委员孔庆南提议。

"建议在热门景点开通专车."以鲁迅故里为例，市民代表钱国伟建议在远离景区的地方设立停车点，让游客把私家车停在停车点，然后由鲁迅故里的专车送游客到景区。景区周边的单元停车场也可以在节假日向游客开放，从而缓解景区停车难的问题。

委员肖玲认为，旧社区周边道路上的停车位应该更适合居民的通勤时间，真正解决他们的后顾之忧。

一些公民报告说，私人占有泊位垄断公共资源使用权的情况经常发生。最明显的问题是，冰淇淋筒、堆锁等停车设施未经许可就被放置在泊位内，一些商家甚至专门要求人们管理相邻的泊位，只允许在此消费的车辆停车，侵犯了公共福利和公共停车位的共享。在这方面，有议员建议管理部门应把所有属于公共泊车位和私人泊车位的泊车位细分，让市民在遇到这类问题时有一个判断的标准，并在有需要时，合理地向有关部门求助。

许多市民对如何设置和管理公共停车位有话要说。欢迎公众致电88615715发表意见，或登录绍兴晚报微博和绍兴晚报发表意见和建议。

:钟实习生吴