“北京国Ⅰ国Ⅱ车五环内限行 国Ⅲ二手车遭“躺枪””
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国I国ii车五环内的禁止政策实施一周了。 昨天,我们采访了北京的新车市和二手车市场,发现政策实施以来,二手车市场除了迎来了许多销售国I国ii的车主外,还意外地拜访了许多国家iii的车主,有些国家iii车的销售价格“悲惨”。 而且,老业主升级购买新车将使首都高端新车市场受益,但记者知道新车的价格现在普遍稳定,不会因此上涨。
“限制移动”政策降低二手车的价格
“大部分国家I国ii车正在走向废弃之路,但有些车况良好的国家ii车,我们还在领取。 结果,因为可以销售比废弃补助金高的价格,所以地方接受这些车的地区很少。 例如,前几天收到了2004年国家ⅱ车的花冠。 车况很好,车主卖了2.5万人。 2002年奥德赛卖了1.5万人。 这辆车最后卖给了南方城市。 这两辆车比报废的补贴高1.2万人。 昨天下午,优信二手车的员工、资深二手车判断师孙维康对记者说。 “其实,有不少车状况很好的人。 在意车主的国家ii车,废弃也很遗憾。 像有些国家ii的日系车、韩系车,残值率还不错,但有些国家ii的国产车、德国系车、高端车残值率不太好,所以计算起来比报废要拿补助金。 特别是国家ⅱ的高端车,特别是吃亏也只能卖。 上周有2005年的国家ⅱ中途锐,原来的进口量在4.2万美元以上,当时的新车达到了100万美元以上。 现在卖我们的是七八万美元。 这辆车现在的车主是去年9月从第一车主那里买的。 花了13万美元以上,不到半年降到了一半。 ”。
许多废弃国ii车被介绍为与抑制二手车顺利流通的全国各地的“限制移动”政策有很大关系。 “去年在国家一级鼓励各地废除限制移民政策,但各地方政府执行的力度不够。 也就是说,这些不从外国收到国家ⅱ的车,不管你的车状况多么好都没用。 在接受极少数车的地区,由于车商为了“垄断”而压低了价格,所以那么低的价格比直接去报废拿到补助金省事。 ”。 孙维康说。
国ⅲ二手车出不了好价钱
汪先生手中的标致206是国ⅲ标准的,这种政策变革本来就和他没有直接关系。 但是他这几天也在卖车。 “我这辆车是2006年买的,一直很在意,车的状况很好,你觉得二手车商买的价格是多少? 5000元”汪不得已对记者说,“我想国I国ii的政策下来了,接下来轮到国iii车了。 国ⅲ标准本来就不自然,当时是过渡性的排放标准,我觉得只实施了两年。 我想控制国ⅲ车的时间快到了。 我也不看了。 我打算尽快更换新车。 ”。
和汪先生一样担心的国家iii车主不是少数,长年工作的二手车经销商对记者说,这一周他除了大量收购了国家ii车之外,还购买了2008年以前的国家iii车(包括马3、马6、速腾、高尔夫、帕萨特、宝来等很多车) 具体来说,比如2007年帕劳行驶了7万公里以上,花了5000元收到。 2007年埃利舍,十几万公斤,6000元收到。 2007年骏达因为这个地方是相对认识的,所以花了2万元收到。 “自动微波炉的价格比手动微波炉高。 大众也相对喜欢外国人,特别是东北人,所以收入很高,比如2007年10万公里的快速上涨,可以领取3万多。 ”。
他坦白说,国家iii车现在的状况确实非常不自然,特别是10万左右的家庭用车,有些东西比国家ii车卖的价格还好。 “国I国ii车现在有多少固定利润,最有价值的1.2万元的废弃补助金,卖的话至少能卖800元。 但是,接受国ⅲ车的价格受接受动车的少数地方二手车业者控制,地方上没有认识到的车完全卖不出去成本,不如自己继续开。 但是,很多国家iii车的车主受到了国家iii车五环内政策的禁止的触发,担心不久国家iii车也会发表同样的政策而急于出手,但遗憾的是,现在没有以太好的价格等他们。 幸运的是,国四车现在在二手车市场稳定。 基本上可以在全国流通,所以不限制移动的影响。 ”。
新车的价格稳定不上涨
据采访中的记者介绍,汽车市场的工人和行业专家认为加快国家I国ii车的报废和更新换代,对都的新车市场来说是好消息。 “如果手里没有旧的,自然会去买新的。 保留贵重的牌照。 很多人会换车。 至少有20万人以上的中高级车辆。 今年的销售会比去年好。 ”。 资深汽车营销专家、中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖表示:“原本打算销售国I国ii二手车的人很快就销售了车,新政对国iii国四车主的心理产生了很大的震动。 北京决心加上治理空气体污染的力量,大家都看到。 很多地方不再需要国家iii车,去年在北京交易的二手车中移动的也只占40%。 车主考虑下一步是否会影响自己的车,这些会加快人们出售旧车换新车的步伐,即使以前换燃料新车,也要着手购买新能源车。 ”。
但是,现在的价格稳定,近期一部分热卖车的价格会稍微上涨,优惠力度有可能会缩小,但整体不会上涨。 ”。 苏晖想。 记者昨天从亚运村汽车交易市场新闻部也知道了上海大众、北京现代等车的价格比春节前便宜,同时货源充足等受欢迎的汽车企业品牌的价格趋势。 jeep的车价和春节前一样,春节前的价格已经把利润让到了最后。 比亚迪汽车价格略有上涨,经销商表示春节前赔钱销售,节后不再赔钱。 亚市新闻部的相关人士对记者团说:“总的来说,车的价格还处于很低的水平。”
记者说,今年1月新车销售平稳,经销商似乎涨价无底。 根据中国汽车流通协会最近公布的数据,年1月汽车经销商的综合库存系数为1.60,比上个月上升95%,比上年上升62%,库存位于警戒线以上,经营压力很大。 预计2月份新车市场将持续1月份的降温,经销商的库存压力依然很大。
关于二手车的价格,牛车网联合创始人、资深二手车营销专家王萌表示,年新车还必须开始更新换代,市场供应量充足,新车的波动性进一步压迫二手车的价格,保值率压力很大 小型二手车的价格预计整体有下降的趋势。 大中型二手车春节后库存应该会减少,价格会上涨,但是现在终端的收购价格保持率没有上升,零售店也没有不应该供给的价格上升,除了奔驰都在降价。 小型suv市场春季诉求旺盛,新车大范围降价和竞争明显的特征车少,因此市场价格平衡,保值率预计会逐渐提高。
记者孟环
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