“王晓玲：长安汽车已经告别新品红利时代 打造全体系竞争力”

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沈阳新闻广州11月17日电(记者吴昊) 18日广州国际车展正式开幕。 17日媒体日，长安汽车企业宣传部副社长王晓玲接受新华汽车采访。 她说长安车已经告别了新产品的红利时代。 在一百万台阶段，公司可持续快速发展要依靠全系统竞争，中国企业品牌车企业的企业品牌竞争力要大幅度提高。

长安汽车企业宣传部副总裁王晓玲

全面致力于轿车市场

在这次广州车展上，长安车携睿驾cc、新逸动等15个车型集体登场，其中新家族的设计语言睿驾cc和新逸动是最大的亮点。

在长安车的“生命动态”设计哲学下，作为新设计理念的第一辆车，睿思cc无论从外观还是装修都与以前的长安完全不同，外观急剧运动，装修具有简洁的质感。 新的逸动的前脸，与睿和cc使用同样的设计要素，更时尚年轻。

“我们从去年开始建立了顾客调查。 这一代产品评价了当初成本上升的大趋势。 顾客现在没钱了。 他们希望追加钱买更好的体验感和质量的车。 所以设计整体质量大大提高，包括装修的设计用材，手感细腻。 同时，为了适应年轻化趋势，这一代新的长安车产品在整个设计中显得更大胆，出现在更多的外部，进行宣传。

这两种车型的重磅登场，代表了长安车向轿车市场的全面发展力量。

在中国企业品牌中，长安车的产品布局比较均衡。 2006年，长安汽车第一辆轿车是轿车产品，到年为止在轿车和suv产品的布局阶段，依赖于逸动和cs35、cs75的几种产品。 之后，整个suv市场爆发，cs15和cs55上市，长安车在suv市场的布局比较全面，先进，还得到了市场增长的红利。

王晓玲说，中国企业品牌在轿车行业市场竞争激烈，总体发展迅速。 对长安车来说，年逸出来后，产品的更新就被搁置了。 另外，也有集中开发下一代设计的理念，所以轿车在这两年间，相对于suv，对长安自身的迅速发展表现出了一点劣势。

但是从明年开始，我们整个轿车都会比较完整。 除了今天看到的逸动和ev，dt和我们的xt等系列也想见大家，大家都想告诉轿车这个产品。

根据现在的计划，长安车产品有奔走系列、悦翔系列、逸动系列、睿跃系列四个产品企业品牌，在各自的产品企业品牌下，面对的市场区分区间有一定的空之间，“所以我们各自

即将迎来爆发期

数据显示，长安车每年1-10月累计销量为135.7万辆，这也是长安车连续3年销量突破100万辆。 尽管如此，相对于处于快速发展期的一些中国企业品牌车企业，长安车的快速发展略慢，有些车型产品更换略晚，销售低迷。 多年来占中国企业品牌销量第一位的长安车进入了调整期。

“目前为止，对于中国企业品牌的其他车企，长安先迈出了那一步，年配置快一点，出来的产品还不错，得到了一段时间的产品红利，销售量有很大的突破，但汽车公司真是个巨大的系统，他有一百万 长安现在其实处于这一百万台的阶段，想突破调整期。 早，年，长安车已经布局，但希望能根据市场的变化不断调整，给我们时间。 我相信明年随着新产品的再次发售，客户体验产品后，随着我们体验感的提高，会有很大的变化。 ”。

实际上，长安车经过多年的快速发展，研发、生产、销售、渠道、市场营销等全方位布局比较完整。 随着睿驾cc、新逸动等一系列新产品的发售，长安将迎来新的爆发期。

第三次创业首先是向企业品牌经营的转变

王晓玲说，长安车已经告别了产品主导型的快速发展阶段，告别了新产品红利时代。

“今年6月，我们也提议进行第三次创业。 核心是从产品导向向企业品牌导向的变革，在将来竞争非常激烈的大环境下，公司不仅要建立产品，还要建立良好的企业品牌溢价能力，才能使公司迅速发展。 ”。

中国企业品牌有更好的配置，更好的功能，但价格卖不出去。 这其实是中国企业品牌面临的最大问题。 没有企业品牌。 所以我们必须做第三次创业。

因此，王晓玲说长安车必须首先向企业品牌的经营转型，从经营产品向经营客户转型。 此外，产品必须追随客户的诉求，赶上势头和未来社会的责任。 所以，产品也从以前传来的燃料车向新能源车迅速发展。 随着智能化和移动方法的变化，长安车从以前流传下来的是由简单的生产厂家向“产品+服务+移动”的全系移动服务提供商转变。

王晓玲说，到今年年底或明年春节，长安汽车企业品牌将有明确的定位，该定位将指导研发、销售、市场营销等所有顾客的接触。 另外，为了提高企业形象，在不久的将来，除了“v”字标之外，长安车还将推出新的高端企业品牌。