“测试：想关掉定速巡航有这么难吗？”

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最近，恒速巡航是全国车主关注的汽车配置。 事件的原因是，3月14日奔驰的司机薛在高速公路上自称恒速巡航失效，无法切换到人工驾驶。 车辆减速后，薛先生说最初奔驰通过后台控制实现减速，然后开车门，解开了安全带。 整个事件出乎意料，紧急情况下“如何解除巡航”成为了迫切的问题。 这次，我要非常测试一下。

【测试方法】在确保安全的基础上，车天下你反复开始恒速巡航。 车辆进入巡航状态后，尝试用各种方法解除巡航。

【名词解释】什么是巡航？

顾名思义，该系统可以使车辆以“恒速”前进，驾驶员的脚远离油门，减少驾驶疲劳。 在市场上，恒速巡航已经出现了升级的版本，即适应巡航。

【测试过程】刹车！ 踩刹车踏板。

开始巡航，巡航行驶后。 车下的你轻轻地刹车，仪表盘上，恒速巡航的灯从“绿色”变成了“白炽灯”。 脚离开刹车后，车辆不会加速到巡航设定的速度，而变成皮带打滑的状态，车速逐渐下降。

一年前，车企担任售后内训师超过15年的袁先生说，制动系统和恒速巡航是独立的两个系统，制动系统的优先顺序高于恒速巡航。 驾驶员踩刹车时，巡航会自动解除。

制动系统是机械装置，即使巡航的电子系统异常，只要制动系统不故障，就不会影响制动系统。 大多数情况下，用力踩刹车会解除恒速巡航。

默认情况下，所有巡航都没有打开，必须在招聘前启动，并带有关闭键。 开始巡航，巡航行驶，按关闭按钮。 在仪表板上，巡航指示灯从“绿色”变为“白色”，巡航关闭。 车天下你重复了10次开关，成功率是100%。

测试中，车天下的你在按“关闭”按钮之前，用眼睛的馀光看，确认关闭按钮的正确位置，以免误操作。 除非巡航电子系统异常，否则没有误操作，可以通过“开始/关闭”按钮直接关闭巡航，手动交接车辆行驶。

变速器挂在n档/踩离合器

踩网架n挡和离合器就可以结束恒速巡航。 实际测试一下，确实不错。 变速器在空档时，车辆处于滑行状态，汽车失去前进力，车速逐渐下降。 踩离合器会失去车辆的动力，解除巡航。 但是，离合器只有手动车，自动变速车上没有。

拉/拉的epb？ 操作有风险。

必须刹车，放慢速度，以免车辆失控。 拉刹车，车速下降，巡航解除。 高速公路的拉手刹车风险很高，需要在后方的无车、非弯道等条件下进行。 建议提前打开紧急2灯，同时长按喇叭，警告周围的车辆自己的车处于异常状态。 使车辆行驶在紧急车道上，在前后没有车辆的情况下进行，减轻风险。

远程控制车辆减速？ 不行！

把车辆停在一边，车天下的你打了车辆售后电话，要求支持“行驶中减速”。 车天下你说车企业没有后台介入车辆减速的技术。 换个企业品牌吧？ 车天下你拨了多家车企的售后服务，得到的回答都一样。

车企坦率，通过手机app，可以实现远程开锁、汽笛、远程诊断、启动空协调引擎。 但是他们说，在招聘前，客户采用远程控制需要严格的身份认证和绑定，车企不会在后台留下后门。

更重要的是，车速超过1km/h时，所有指令都不会发送到车辆的ecu (电子控制单元)。 正常成人的正常步行速度为5km/h，1km/h为更慢的速度，几乎车辆启动时，ecu拒绝任何远程控制。

结论至少有四种安全方法

关闭巡航，至少有四种安全方法。 四种方法和无效只在极端情况下发生，但仍停留在理论层面。 在测试中，车天下的你发现，受到车辆并行和车流大等纷杂的路况的影响，恒速巡航很难长期维持，也很难维持短短几分钟的恒速巡航状态。 (文/图广州日报全媒体记者周伟力)