“发动机油路没必要定时清洗！”

本篇文章1709字，读完约4分钟

多个汽车修理厂都是根据汽车行驶距离给客户清洗碳的提案，但并不是所有车辆都有碳积累的问题。

清洗不需要清洗碳的车辆会产生不必要的磨损，降低发动机的寿命。

紧急测试的77

各业主相信在维护时，维修人员有建议爱车清洗碳、清洗油路、清洗节气门、做出不同的报价的经验。 多个车主之所以选择一个，不仅因为这是专家的建议，而且因为众所周知汽车必须更加重视，清洗不高，1000元左右。 发动机清洗需要像换油一样定期进行吗？ 现在有不同的看法。 本期车天下的你要测试。

文，图:广州日报全媒体记者周伟力

【测试方法】

张先生现在采用的车辆是年，到今年5月末行驶距离超过14万公里，年平均行驶距离为2万公里。 张先生对车本身很满意。 特别是发动机、变速器的底盘。 14万公里以上除了通常的维护以外，几乎没有出现故障。 小张单程上班距离超过30公里，车是代理工具。

从6万公里开始，每次维护，张先生都被建议需要给车辆洗碳。 张先生平时走在城市的路上，认为又平又宽。 每隔规定的时间和里程，张先生第一时间进行维护，应该采用全合成油，更换，维护不省钱。 张先生相信，即使积碳，也不会对录用产生很大影响。 所以，到目前为止，张先生的车还没有进行过发动机清洗。 一辆车没行驶过14万公里以上，好像没有积累过碳，张先生的车引擎有危险没有爆炸？ 还是从头到尾都没问题？ 车天下的你和小张一起，开他的车，去专业修理厂，现场拆车检查，注意发动机是否真的有必要清洗。

【测试过程】

解体中，车天下的你发现这辆车的发动机和变速器干了，没有漏油的迹象。 行驶距离达到了14万公里以上，变速器油封没有任何问题。 张先生说自己平时驾驶温和，强力刹车和剧烈加速极少。 在高速公路上行驶，很少连续改变道路，给发动机带来的磨损不太大，至今车辆的动力没有明显衰减，油耗一直维持在很近的水平。

维修人员拆下火花塞和节流阀后发现火花塞性能良好，点火电极无碳堆积现象，节流阀干净，气缸内部干净。 完全不同的清洗。 在不分解之前，张先生还担心“被打脸”，事实表明他的重复没有错，清洗费用节省了很多。

拥有20年以上汽车修理经验的汤先生告诉车天下君，包括4s店在内，多个汽车修理工厂根据行驶距离向顾客提供建议，不是车辆的现实。 另一方面，汽修工厂需要利润，发动机清洗是利润最高的项目之一，另一方面，分解后，不干净，没有严格的标准，看起来干净的节流阀也可以掩饰为“附着有表面看不见的化合物”。

为了安全，在这次解体检查中，张先生在维修人员的建议下，进行了发动机附属软管的更换和进一步的密封。 虽然没有清洗发动机，但是检查了底盘和汽车的电池。 机箱部件良好，各部件仍处于良好的工作状态。 汽车电池的电压有点低，采用两年多了，考虑到正在进行更新，节约发动机清洗的钱正好用于更换其他易损件。

【测试结论】

“我不擅长，所以相信你”。 在这次测试之前，车天下你自己的车辆进行了多次油路清洗，其中一次还是在路边的美容店进行的。 当然，根据人、车、习性，会有不同的结果。 张先生的汽车经验不适用于所有人。 在测试过程中，车世界的你发现旁边的另一辆车必须严重清洗才能装碳。 分解后，整个节气门复盖着厚厚的碳。

不需要清洗碳的车辆进行了清洗，但对客户的损伤明显，除了支付高额的清洗费用以外，客户的车辆发动机还会因清洗而引起不必要的磨损，降低了寿命。 这里建议车辆所有者在保养车辆时提高警惕。 听甜言蜜语，维护人员不肯摇摇晃晃，不要上当。

第六届云山汽修大会探讨智慧汽修厂模式

日前，第六届云山汽修大会在广州四季酒店召开。 成立20周年的华胜集团将与壳牌、福斯润滑油、奥莱特、权威咨询机构、资本巨头、行业专家、汽修汽配展示公司代表等合作，探讨汽修领域的核心需求，探讨符合未来车主费用行为和诉求的汽修服务商业强企业 此外，华胜还发表了“不使用假货”“不卖假货”的新口号，与国际知名润滑油企业品牌“壳牌”签订了年度战术合作合同。 在这次大会上，创始人周大军结合华胜20年的成果和特点经验出现，分享和分析了优秀的汽修经营模式、创新产品、实例等，以“晓鸟”app为例探讨了智能修理厂整体的处理方案。 (邓莉)