229亿！加快杭邵通勤圈建设

近日，总投资76亿元的G235杭珠高速公路改造项目正式获批，意味着杭州萧山、绍兴诸暨将再添一条交通大动脉。据了解，今年我市将按照“启动一批、推进一批、完成一批”的规划，加快上海与杭州、宁波的连接建设。计划完成综合交通建设投资229.4亿元，同比增长10%。

杭州和绍兴在同一个城市，连接上海和宁波，交通发达。根据我市今年的综合交通建设规划，计划开工建设一批以杭甬高速公路、杭甬高速公路全线、杭甬高速公路绍兴段为代表的连接杭甬的重大交通项目，加快杭甬通勤圈建设。其中，总投资86.3亿元的杭州市中心绍兴段将实现绍兴至杭州的高架通道，将两地之间的时间空距离缩短至40分钟。杭州至邵雍高速公路的建设，作为我市通往萧山国际机场的又一条快车道，将推动绍兴进一步融入杭州和宁波都市区，分享城市经济发展的红利。

“纵横交错的交通网络将有效缩小绍兴与杭州、宁波与上海之间的距离，帮助绍兴与上海接轨，融入长江三角洲。”市交通局负责人告诉我们，在确保重大项目顺利开工的同时，今年我们将继续推进杭绍铁路、金庸铁路、杭绍高速公路、杭绍城际铁路、329国道上虞段、31省道柯桥段向北延伸至萧山机场的建设，积极参与杭州湾周边现代综合交通体系建设。根据计划，这些主要交通项目将于2020年至2022年竣工并通车。杭绍城市铁路和杭绍太高速公路建成后，杭绍的城市化效应将更加明显，绍兴也将更有效地承接杭州的发展负责人说。以浙江省第一条跨城市轨道——杭绍城际铁路为例，根据杭绍城际铁路设计时速120公里，从杭州萧山区张祥路站到绍兴柯桥区杨迪路站全程仅需25分钟，杭绍一小时通勤圈和甬绍一体化一小时交通圈正在加速。

建设一个相互联系、对外开放的大型交通系统是一个城市战略发展的重要载体。今年，根据全市协调发展和大城市融合的要求，市交通部门将加快城际交通通道和城际交通通道建设，规划建设市中心至店口高速公路、长泰高速公路新场城际交通、嵊州527国道黄泽至甘霖段、绍兴北站综合交通枢纽等项目，以改善城市路网结构，打造“半小时城市交通圈”。

边肖:林嘉平·陈文华