“(十九大精神进公司)王东生：十九大精神助推“企业品牌向上” 江淮以变革催

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沈阳新闻北京3月2日电(记者吴晔)党的十九大报告指出，要以质量第一、利益优先、供给侧结构改革为主线，推进经济快速质量变革、效率变革、动力变革，提高全要素生产率。

安徽江淮汽车集团股份有限公司企业党委副书记王东生

“党的十九大指出了我们未来快速发展的方向，我们宣传的产品、市场结构和人才都在积极进行调整。 ”。 最近，安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)党委副书记王东生与沈阳新闻“十九大精神入社”报道小组进行了深入的交流。

从高速增长到优质高速发展的新起点，江淮汽车以“提高企业品牌”为总目标，聚焦快速发展战术，加快公司转型升级和结构调整，为下一次飞跃积累了快速发展动能和力量。

在研发中提高企业品牌的竞争特点

从1964年建厂到1990年代，江淮汽车完成了“从无到有”的使命，安徽省第一辆汽车诞生在这里。 20世纪90年代开始的第二次创业见证了“从小到大”的迅速发展过程，江淮汽车从单一底盘制造公司成长为综合型公司集团。

党的十八大以来，江淮汽车进入第三次创业期，集中一切力量处理“大而不强”的问题，这也是中国汽车工业整体的使命。

为了加快变革升级，江淮汽车建议年初通过技术领先化、产品平台化、开发迭代化三大关键技术支持、制造精益化和市场国际化，实现“企业品牌升级”的总目标

“江淮汽车每年将销售收入的3%-5%投入研发，具备与世界同步、与全球化同步的正向研发能力，建立了聚集世界资源的五阶段研发体系。 ”。

由于研发行业的大力投入保证，江淮汽车取得了许多划时代的技术成果。 在产品正向开发和核心动力系统行业，“金传动系”、“白金传动系”、“钻石传动系”三个传动系使自主企业品牌“芯”的实力不断具有新的高度。 特别是江淮1.5tgdi+6dct技术，陆续搭载在江淮两代轿车产品上，兼顾了突出的动力性和经济性。

2002年，江淮汽车开始进入新能源汽车行业。 经过十多年的积累，构筑了先进的竞争特征，目前系统掌握了电动汽车电池组、电机、电子控制三项核心技术和能量回收、驱动和制动电气耦合、远程监视、电磁兼容性等关键技术，特别是高比能电池组

“江淮正因为在新能源汽车行业取得了迅速的进步，之后的江淮将才来江淮大众，否则就无法得到别人对你的信任。 ”。

在智能网络技术方面，江淮汽车第一辆无人驾驶汽车已经开始了道路试验。 江淮和百度携手制造的自动驾驶量产车将于2019年正式发售。

先进制造再次进入新阶段

创造精神，本质上是追求质量最好的产品。 迄今为止，江淮汽车以优秀制造技术为支撑点的产品逐渐得到中高级市场的赞同，确信精益制造的理念可以勾结到整个制造环节。

现在江淮的先进制造更上了新台阶。

作为精益化生产智造的示范工程，江淮新港基地于去年11月已经采用。 这个总投资额为55亿元，计划了20万台产能高端轻卡生产基地，在冲压、焊接、涂装、总装等汽车制造四个流程中体现了高度自动化、智能化、数字化、环境保护、节能降耗等要求

“我们的轻卡不仅在数量上保持了相当大的规模，重要的是附加值高的产品比重在提高。 在国际市场上，和我们比赛的是以日本五十铃为首的世界领先的轻卡产品。 我们先进的制造能力保证我们将进一步走向中高端。 ”。

被称为“中国制造2025”安徽模范工厂的江淮高端新能源轿车生产基地，已经全面完成主体工程建设，具备批量生产条件。 据悉，拥有江淮和未来汽车合作的全铝车身的es8将在这个高度智能化的基地生产。

“不是说过去不能生产高端产品，而是说在某种意义上过去的市场是低端化的诉求。 社会第一矛盾发生了变化，我们必须满足高端化的诉求，建立高端化的制造能力。 这个工厂是为高端型号做的。 ’”

该基地还聚集了世界高端人才参与管理，包括质量管理系统在内的整个运行系统将达到世界一流水平。

作为高端化的重要一级，江淮国际化不断取得新的突破。 通过创新科技和高端质量，江淮轻卡已经在国际市场上树立了中国制造的新形象。 年，江淮轻卡推出新一代全球战术车全能卡车，以全定制、全智能、全节能及全价值四大创新特征，代表中国轻卡的最高设计、制造水平，抢占了世界轻卡科技制高点。 现在全世界销售了5万辆以上的江淮全能卡车。 随着国家“一带一路”倡议的深入推进，中国汽车出口机会将进一步扩大。 那时江淮汽车是越来越多的高质量产品，引领中国企业品牌向上突破。

“这与我们多次在国际市场上进行高端化有很大的关系，我们一直保持着高端的形象。 ”。

王东生说，为了实现企业品牌的高端化，需要进一步提高和加强服务模式，进行变革升级。

“三个变革中有效率的变革。 效率变革是整个价值链的全要素变革。 产品提供给顾客后，终身服务能力很重要。 这是革命性的系统变化。 如果想拥有发言权、主动权，就必须进行服务化变革”。

保持战术力量加快变革升级。

就像四季交替一样，公司的迅速发展也总是有高低。 年，江淮汽车经历了严峻的考验。 江淮汽车公布的产销数据显示，年，江淮汽车销售轿车和商用车，累计51.09万辆，同比下跌20.58%。 其中乘用车销量为22.22万辆，比去年同期减少39.5%。

这是变革升级中的阵痛，王东生相信江淮汽车只要继续保持战术力量，就会收获向上突破的果实。

年，江淮汽车发布了“十三五”快速发展计划，确立了“做大商用车、打造优质轿车、大力发展新能源车”的战术方向。

“在战术前进的过程中，我们必须继续保持定性。 随着市场竞争的加剧，特别是19大以后，我国社会的第一矛盾发生了转化，我们感到这时必须再次聚焦我们的战术。 ”。

因此，江淮汽车开辟了变革的道路。 最近江淮汽车积极调整组织结构，成立商务车企业、新能源乘用车企业，独立运营四川江淮企业，进一步接近市场，集中资源，加强系统。

在轿车行业，mpv是江淮汽车以前的特点。 在年市场下跌的情况下，江淮的mpv依然增长了3%。 但是，江淮mpv业务的特征地位受到了挑战，这是不可否认的。

“我们经过这次的重新审视，发现商务车( mpv )有点偏离了我们的战术方向，对mpv的兴趣下降了，优先没有迅速发展。 随着竞争产品的增多，我们如果不及时调整，可能会失去本来的特征地位。 ”。

通过成立单独的商务车企业，实现研生产销售的一体化，接近市场，接近顾客，更迅速地应对市场的变化。

在这次改革中，江淮汽车将suv和轿车单独留给轿车企业，努力集中于企业更精密、更正确的市场评价和市场研究。

“我们出色的工作不仅仅是产品水平。 我们和世界知名企业品牌的差别不是硬件，而是软件，我们认为有必要生产正确识别顾客、接近顾客、适应顾客、满足顾客需求的产品。 现在江淮必须尽快学习和掌握完美的技术和做法论。 大众，与将来的合作会加速这种学习。

为了大力发展新能源车，江淮汽车将新能源车从轿车企业剥离，成立了独立的企业，实现了研产销一体化。

王东生认为新能源迅速发展，现在的问题是技术主导如何转向顾客价值主导的问题。

“江淮早就制造新能源，也有技术积累，在领域中有一定的地位，但在某种意义上，制造技术。 然后，我们掌握了市场的诉求。 还有差距”

成立新能源乘用车企业，可以加快从技术导向向顾客导向的转变，关注市场和价格。

用文化聚集人心用机制激发活力

实现“十三五”战术计划的核心是变革，关键是人才。 江淮汽车如何激发员工的积极性，如何实施人才强的企业战术？

“人需要一点精神。 江淮的新红军文化我们要长期重复，并进一步加强。 这是我们的灵魂，是我们的根。 ”。

“自己坚持不懈，坚定必胜信念，禁止艰苦奋斗，保持创业热情，学习建立严格纪律的创新，继续追求卓越，经过几代人艰苦创业“活下来”的江淮汽车，在汽车产业汹涌的整合大潮中，始终

除了公司文化建设外，江淮汽车还通过内部机制的变革，积极探索激发活力。 年12月，江淮汽车股票期权激励计划经安徽省国资委批准正式实施。

“这里包括核心骨干360人左右，包括营销骨干、技术骨干、生产骨干等。 虽然只有1%的比例，但对将来的改革有很大的影响”。

在轻型商用车营销企业，江淮汽车实施“出海行动”，第一批营销骨干已经进入市场第一线。

通过健全中长期激励约束机制，完善与产业转型相应的激励方法，江淮汽车在人才激励、人才培养和奖励创新方面积累了巨大的人才潜力。

从偏向一角的地方国企，到进入国际一流的快速发展道路，江淮汽车经历了多次起伏和波澜。 在十九大精神的指导下，江淮汽车再次扬帆，“商乘并行”综合型汽车公司加速向“先进节能汽车、新能源汽车和智能网络汽车并行”综合型汽车公司转变，新生力量值得期待。