“乘用车和商用车双积分应互通”

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曾庆洪

王连春

陈虹

尹同跃

除新能源汽车、自动驾驶、进口车关税等外，两会代表委员们关注的热点还涉及二手车、双点政策、网络合同车、汽车出口等汽车领域的多个方面。

今年年初商务部发言人发表的表显示，在全面取消二手车转移限制后，上周国务院总理李克强在政府业务报告中再次提出，增强费用对经济快速发展的基础作用，推进费用升级，迅速发展

江苏悦达集团有限企业董事局主席王连春认为取消二手车移动限制将推动二手车交易，对新车销售也有促进作用。 “李克强总理时隔仅仅一年提到了二手车三个字，证明了政府重视二手车。 我相信这个问题很可能在今年内得到彻底处理。 ”。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊说。

和二手车一样引人注目的是汽车双积分政策的实施。 从今年4月1日开始，《轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点的并行管理方法》正式实施，双点政策的实施对轿车的环境保护有明显的促进作用。 基于这样的共识，上汽集团理事长陈虹和奇瑞集团理事长尹同跃在两会上提出，在商用车行业宣传实施这项政策。

二重积分

加快积分交易平台建设。

全国人民代表大会代表、广州汽车工业集团有限企业党委书记、董事长曾庆洪:

曾庆洪向有关部门加快建立积分交易平台，确定积分交易规则，激活积分交易市场机制，通过哪些产品过硬、节能消费水平高的汽车公司销售额外的积分来获得额外的利润(实质上

此外，必须结合实践经验修改完整的《管理办法》的具体规定。 例如，将积分单独计算的规则变更为单独计算和统一集团内计算，在单独汽车公司和汽车集团企业之间维持政策的中性。

商用车也应该宣传积分管理

全国人民代表大会代表、上海汽车集团股份有限企业理事长、党委书记陈虹:

目前，国内还没有出台对商用车公司的平均油耗点管理政策。 为了实现新能源商用车的快速、健康、可持续快速发展，继续新能源财政补贴的倒退，建议从年末开始实施新能源商用车的积分管理。

考虑到商用车用途广泛，产品差异大，陈虹提出了按不同种类商用车的种类设定新能源积分标准。 另外，对于生产商用车和乘用车的该公司，为了提高政策的灵活性，建议实施商用车和乘用车的新能源点相互运用。

全国人民代表大会代表、奇瑞汽车股份有限公司尹同跃理事长:

我建议你考虑通过轿车和商用车的重点促进整个汽车产业的协调快速的发展。

二手车

取消二手车的转移限制可以牵引交易

全国人民代表大会代表、江苏悦达集团有限企业董事局主席王连春:

今年政府的实务报告中说全面废除二手车的转移限制政策。 “政府实务报告书提出的这些政策，对推进汽车产业变革，满足公共不同费用的诉求有很大好处。 ”。 王连春在接受媒体采访时表示，全面废除二手车转移限制政策后，顾客可以根据不同的诉求购买汽车，明显牵引二手车的交易，对新车的销售也起到促进作用。

构建二手车信用体系

全国人民代表大会代表、新疆生产建设兵团第一师13团11联职工尤良英:

全面取消二手车转移限制政策后，必须加快二手车新闻和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力的进一步释放。 并推动汽配、修理、保险等相关服务业的迅速发展，不断优化中国汽车市场结构，实现优质快速的发展。

■其他汽车热点

在网上预约车

规范网络合同车的运营管理

全国人民代表大会代表、浙江吉利控股会长李书福:

《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》实施以来，依然存在很多问题。 比如，很多网约车的车辆3证都没能出发。 网约车平台企业存在与各城市交通运输主管部门数据访问相同的数据重复访问、传输延迟、数据质量下降等显着问题，这些违规现象影响了区域健康的迅速发展。

李书福提出严格要求司机的素质和训练体系，保障网约车司机的基本权利。 在保监会主导下，保险企业拥有参与设计网络合同车创新型运输保险的网络合同车司机证的司机只能使用一辆合格车在一台资格保持平台上注册运营。 政府部门按照这一“方法”的执行，成立了专业的员工小组制定数据入驻的规范细则和处罚措施，并敦促各网约车企业提交相关数据。 把网约车纳入客运出租车管理条例，统一管理。

包容谨慎的监督管理网签约车

全国人民代表大会代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明:

蔡继明说，《网上预约出租车经营服务管理暂行办法》确定了网上约车领域的合法地位，合理规范领域准入，表示了对新业务状态的鼓励，但缺乏对地方政府细则的大致指导和制约，现在是地方政府

蔡继明建议反复包容，慎重监督管理，大体上，对新兴产业状态的迅速发展，必须让实践进行检查，给地方越来越多的运行探索。 各地方政府提出细则时，不得使用当地户口限制网络合同车司机的准入。 要给地方一定的自主权，但不要太放任自流。

中国企业品牌

快速提升中国企业形象。

全国人民代表大会代表、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣:

中国企业品牌还没有在世界上得到普遍认可，企业品牌力量(企业品牌溢价)依然落后，被视为“廉价低质量”的负价值企业品牌，难以全面满足成本上升的诉求。

朱华荣建议发挥国家级、重量级媒体网站“喉舌”功能和音量的大特点，大力推进中国汽车企业品牌，促进企业品牌的提高。 国家为中国企业品牌提供采购专业支持，在大型政务活动、事业单位集中招标、中国驻外大使馆接待车等，提倡采用中国汽车企业品牌。

记者王亚菲张洁黄阳孙晓萌