29个快速公交车站与普通车站合并

自今年1月1日起，由市公交集团运营的三条快速公交线路已正式无票出售。在对快速公交运营模式进行优化和调整的同时，原有快速公交站点的资源闲置问题也引起了很多关注。昨天，我从市公交集团了解到，从昨天起，29个快速公交车站已经改造并正式与普通车站合并。

据了解，原有的快速公交系统采用分段收费模式，乘客进出车站时需要刷卡一次，车费通过计算他们乘坐的站数来确定。因此，快速公交车站与普通车站略有不同，需要分别设置屏蔽门、栅栏、大门、售票亭等相关设施和设备。

从今年开始，公交一号线、五号线和三号线的所有支线都将实行无票售票，实行统一的一票制，即全程3元。快速公交运营模式优化调整后，其快速公交属性保持不变，仍停留在现有的快速公交站点，但乘坐模式与其他普通无人驾驶公交车相同。乘客只需从前门上车，刷卡或投币，然后在中间门和后门下车。

随着快速公交和普通公交不售票的无差别售票方式，许多市民开始呼吁将现有的快速公交站点与普通公交站点进行整合，充分利用现有资源，实现经济集约的公交运营。

为此，今年以来，市公交集团积极与交通运输管理等行业管理部门以及市政、园林等相关单位沟通。经过现场踏勘和可行性论证，已到达罗家屯、市立医院、繁华村、蒋家屯、鲁迅中学、人民路、中兴大道客运中心、丰林路、阳江路、群贤路和329省道站。

经过两周的改造，市公交集团完成了这29个快速公交车站与普通车站的合并，完成了29个快速公交车站屏蔽门、栅栏、大门、售票亭等相关设施设备的拆除，29个普通公交车站候车亭、候车亭、站牌(包括电子站牌)的拆除，增加了普通公交线路站牌。与此同时，市公交集团正在与市政和园林部门对接，进行普通公交车站拆除后的恢复和绿化工作。

值得一提的是，并不是所有的快速公交车站都与普通车站合并。目前，宋梅大桥、乐源新村、世纪街、中兴大道西湖头、西山头、后渚、329省道马山镇、世纪街、悦兴路、致远中路、百红路等28个快速公交站点仍未合并改造。“这些车站没有合并和重建，要么是公交线路太多，要么是公交线路太少。很少或没有公交线路的车站自然没有必要进行合并和改造。车站与多条公交线路的合并会导致公交排队，影响快速公交的运营效率。”市公交集团相关负责人解释。

:胡通讯员马黄