绍兴北站扩建计划宣布，未来将成为综合交通枢纽

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日前，据铁路建设办公室了解，中铁股份有限公司评估中心对杭绍火车站初步设计进行了审查，绍兴北站扩建规模和站型已基本确定。未来杭甬台高速铁路北延工程将建设在高速铁路绍兴北站北广场，向北延伸至萧山机场；绍兴北站南广场与绍兴轨道交通1号线绍兴北站相连。届时，绍兴北站将成为集地铁、高铁、公交、机场线等换乘方式于一体的交通枢纽，面积将增加一倍以上。

根据规划，杭绍高速铁路二期将从绍兴北站向北引入萧山机场，出站后经江东站进入桐乡站，向南行驶，与规划中的沪杭铁路相遇，再向北与规划中的同素嘉铁路相接。换句话说，市民将来可以乘坐高铁去萧山机场。

据市铁建办相关负责人介绍，由于新建杭甬台铁路将在附近设站，绍兴北站拟在北侧建杭甬台站场，并拟设6条抵离线(含2条主线)。新建站房规模为3万平方米，布置在线下楼层(室内框架空层)，立面与现有站房基本相同。一楼的候车大厅面积约为17800平方米；二层以商业服务为主，面积约5400平方米。出站区有6800平方米的站台走廊，站内有换乘走廊。

目前，绍兴北站有2站6线，扩建后将改为4站12线。车站建筑面积将达到5万平方米，比杭州南站还要大。届时，杭甬客运专线和杭甬高速铁路将在这里交汇，绍兴北站将成为高速铁路的“十字枢纽”，预计将有更多的列车从这里通过或离开。

据了解，根据规划，交通用地和商业金融用地是绍兴北站周边的主要区域。整个区域设计如下:北侧为绍兴北站，西侧为汽车站，南侧为绍兴轨道交通1号线绍兴北站。其中，绍兴北站为地下双层岛站，宽14米，长202.6米，设有多个出入口。

“未来，绍兴北站将成为集高铁、轨道交通、快速交通和机场线于一体的立体综合交通枢纽和区域换乘中心。它不仅可以方便快捷地连接杭州和宁波市区，而且可以从绍兴北站出发。去温州和台州会更方便。”市铁建办相关负责人表示，预计到2030年，绍兴北站每年将运送850多万人次。

边肖:绍兴新闻传媒中心全媒体高陈键锋文华