事实陈述｜车辆质保期内因4S店履职失职受损 车主自费维修后 一汽大众及门店以质保到期拒赔

云南车主遭遇：4S店拖延5天致车辆泡水，厂家以"过保"为由集体推诿

近日，云南西双版纳大众车主杨先生向本报反映一起典型事件：其购买3年的大众速腾轿车在质保到期前4天刚做完"全车无异常"检查，却在质保期刚结束次日发生天窗严重漏水。更令人担忧的是，车辆进店维修后，4S店以"走厂家审批"为由拖延5天不处置，导致全车内饰浸泡发霉。事后，4S店与厂家竟以"质保到期""车主外修"为由拒绝赔偿。这一事件引发广泛关注：这是个案，还是大众车主普遍面临的风险？

事件核心：检查"无异常"4天后漏水，拖延致损

2023年4月29日，杨先生购买大众速腾1.2T超越版轿车（车牌号云F85Q09），三年整车质保至2026年5月4日。2026年4月28日，他按要求，到西双版纳捷成通达汽车销售有限公司做质保到期全面检查。4S店出具工单并书面确认："全车正常、天窗及排水系统无异常、已疏通排水管"。

仅隔4天（2026年5月2日，质保到期后第4天），杨先生首次发现天窗严重漏水。5月3日送修后，4S店承认漏水原因为"天窗排水管接头老化开裂"。但车辆进店后，4S店明知漏水会导致内饰泡水、发霉、电路短路，却以"等待厂家审批"为由，自5月3日至6日未采取任何拆解、排水、晾晒措施，放任车辆持续浸泡。

5月7日，4S店员工王杰在微信中自认："要是7号那天拆了，现在都已经晾晒好了。"这句自认直接坐实了4S店"预见拖延会加重损失却故意不作为"的重大过失。

维权困局：以"过保"为由集体推诿

事故发生后，杨先生为避免损失扩大，于5月22日自行将车送至一类修理厂维修（产生天窗修复、内饰拆解清洗、除霉消毒等费用）。然而，捷成4S店与一汽-大众厂家竟以"质保到期""车主外修"为由拒绝赔偿。

"质保到期前4天检查还说没问题，漏水后又不及时止损，现在车修好了却以过保和外修为由拒赔。"杨先生质疑，"如果这是大众的标准操作流程，那所有大众车主都可能面临同样的风险：质保到期前检查'正常'，到期后立刻出问题，然后被'过保'二字挡在门外。"

行业警示：大众车主需警惕三大风险

此事件暴露出大众车主可能面临的系统性风险：

1. 质保到期检查的"走过场"风险

杨先生的案例显示，即便4S店出具"全车无异常"的工单，也可能存在检测不到位的情况。大众车主在质保到期前，需特别注意留存检查记录，对关键部件（如天窗排水系统）要求更细致的检查。

2. 维修过程中的"拖延致损"风险

4S店以"厂家审批"为由拖延处置，将内部流程凌驾于消费者财产安全之上。大众车主在车辆进店维修时，应明确要求4S店在等待审批期间采取临时止损措施（如排水、遮盖），避免损失扩大。

3. "过保即免责"的行业潜规则

一旦质保到期，即便问题与质保期内隐患相关，4S店和厂家也常以"过保"为由推诿。大众车主需了解：质保期不等于缺陷免责期，若证明问题是质保期内已存在的隐蔽缺陷，即便过保，厂商仍需承担责任。

车主诉求：呼吁大众品牌正视问题

目前，杨先生已向一汽-大众厂家及吉林省相关部门投诉，并向景洪市人民法院提起诉讼。他希望通过此案，呼吁大众品牌：

1.  

   彻查经销商违规行为：对捷成4S店的检测失职、拖延致损行为进行查处；

    

2.  

   完善质保到期检查标准：避免"走过场"式检查，对关键部件提供更详细的检测报告；

    

3.  

   建立公平的售后赔偿机制：不因"过保"而忽视厂商责任，保障车主合法权益。

    

"我不是要特殊照顾，我只是希望大众能对所有车主公平对待。"杨先生说，"如果每个大众车主都要经历这样的维权困境，那这个品牌的信誉何在？"

（杨先生联系方式：18206731389）

来源：搜狐微门户